Information technique

Dans cette section, vous trouverez des notes techniques (y compris des études R&D de RoadMat), des études de cas et des modes d'emploi du site.

N'hésitez pas à nous informer de tout sujet spécifique que vous aimeriez voir traité (info@roadmat.com) ou si vous souhaitez sponsoriser la publication d'un cas d'étude (les options de sponsoring sont détaillées dans un mode d'emploi specifique https://www.roadmat.com/fr/paper/14/view.html).
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Les enrobés colorés utilisent généralement des liants synthétiques. Ils sont largement utilisés dans les aménagements urbains pour des raisons esthétiques et/ou sécuritaires. Photo publiée avec l'aimable autorisation de Somefor Ressources

Liants synthétiques ou comment remplacer le bitume d'origine pétrolière ?

Cette note décrit l'origine et la formulation des liants synthétiques qui reproduisent les propriétés du bitume d'origine pétrolière, à l'exception de sa couleur noire

Note technique

16 janvier 2024

Application of a geogrid on Paris Roissy Charles de Gaulle runway. In this case, the product was a Notex Glass 100x100 geogrid by Afitexinov. Picture courtesy of Colas

RoadMat R&D: Renforcement de chaussées bitumineuses avec des géogrilles

RoadMat travaille sur des projets de Recherche et Développement (R&D) sur les matériaux routiers. Un exemple récent de R&D réalisée par RoadMat est décrit dans cette note, avec plusieurs volets d'une étude sur le renforcement de chaussées bitumineuses avec des géogrilles

Etude R&D de RoadMat

18 décembre 2023

Specifying the right materials is an essential part of building sustainable roads

RoadMat R&D: Facteurs controlant Delta Tc

RoadMat travaille sur des projets de Recherche & Développement (R&D) sur les matériaux routiers. Un exemple récent de R&D réalisée par RoadMat est décrit dans cette courte note, avec une étude sur les spécifications pour liants bitumineux

Etude R&D de RoadMat

10 décembre 2023

Options de sponsoring

Les avantages proposés à nos généreux sponsors. Contactez-nous pour plus d'information (info@roadmat.com)

Mode d'emploi

16 août 2025

Le bitume est cette substance noire collante qui lie les granulats minéraux dans les enrobés bitumineux. Photographie publiée avec l'aimable autorisation de Raha Bitumen

La structure du bitume

Cette note présente l'origine du bitume et sa chimie. Elle permet ainsi de mieux comprendre comment fonctionnent de nombreux additifs

Note technique

04 août 2023

Le DOH (Department of Highways) de Thailande, recommande l'usage d'émulsion à rupture lente, au lieu des cutbacks, pour les couches d'imprégnation. Photo publiée avec l'aimable autorisation de Nouryon

Emulsion d'imprégnation en Thaïlande

La couche d'imprégnation améliore la cohésion des sous-couches granulaires et limite ainsi à la fois les dégradations superficielles et les infiltrations d'eau avant la pose des couches supérieures. Elle peut avantageusement être appliquée par l'emploi d'une émulsion, une solution éprouvée dans le monde qui permet un bon accrochage avec les couches bitumineuses supérieures.

Étude de cas

20 juin 2023

Le Vietnam, avec seulement 20% des routes nationales revêtues, a approuvé un plan de $14bn pour construire 1372 km d'autoroutes d'ici à 2030. Photo publiée avec l'aimable autorisation de Nouryon

Utilisation de dopes d'adhésivité pour augmenter la durée de vie des chaussées au Vietnam

Le désenrobage des enrobés bitumineux est un problème d'autant plus marqué que le bitume a peu d'affinités avec les minéraux siliceux et que la majorité des granulats routiers en contiennent beaucoup

Étude de cas

28 mars 2023

Picture courtesy of Romonta

Utilisation de la gamme Asphaltan® pour améliorer les enrobés bitumineux

Ce cas d'étude décrit l'impact des cires de Montan Asphaltan® de Romonta sur les propriétés rhéologiques des liants bitumineux

Étude de cas

05 janvier 2023

The aggregate of the chip seal laid at Mount Pleasant Rd (Michigan, USA) was well embedded in the CRS-2M emulsion made with Redicote C-580. Picture courtesy of Nouryon.

Chantier d'enduit superficiel réussi avec une émulsion de Redicote® C-580 à Mt Pleasant, Michigan (USA)

Ce cas d'étude décrit l'emploi d'un émulsifiant liquide viscosifiant, économique et facile d'emploi pour émulsion cationique à rupture rapide (Redicote® C-580 de Nouryon) pour la réalisation d'enduit superficiel.

Étude de cas

23 décembre 2022

Comment installer l'application RoadMat ?

Vous souhaitez accéder à RoadMat sur votre smartphone ou votre tablette ? Ce tutoriel vous explique comment faire.

Mode d'emploi

21 novembre 2022

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