PR Flex 20® a été choisi pour la modification polymère de la nouvelle couche de roulement lors de la réhabilitation de la piste Nord de QAIA
CONTEXTE
La réhabilitation de la piste nord de l'aéroport international Queen Alia (QAIA) d'Amman (Jordanie) comprenait des travaux de rénovation de la chaussée et de l'éclairage de l'aérodrome ainsi que le marquage de la piste afin qu'une fois terminé, il soit conforme aux exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale (International Civil Aviation Organization - ICAO) et à la certification de la commission.
Les travaux étaient délimités par la bande de piste de 4 080 m x 300 m et les deux zones de sécurité d'extrémité de piste (RESA) de 240 m x 150 m (Figure 1). En outre, l'étendue totale des deux systèmes d'éclairage d'approche faisait également partie du périmètre du projet, avec toutes les implications associées sur la fonctionnalité des systèmes.
Les zones revêtues de la piste (piste, accotements de piste et voies d'arrêt) representaient environ 297 000 m². Les travaux dans ces zones comprenaient la réparation des fissures (la plupart étaient superficielles mais certaines ont nécessité des réparations profondes), le fraisage et la reconstruction complète de la couche supérieure, la protection des systèmes d'éclairage de l'aérodrome, le déplacement mineur de la plupart des feux de piste encastrés et les travaux électriques associés.
Figure 1 : Localisation du projet sur la piste nord de QAIA. Photo reproduite avec l'aimable autorisation de PR Industrie
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PR Industrie
RoadMat, "Application de PR FLEX 20® sur l'aéroport international Queen Alia en Jordanie", RoadMat Case Study 8, 2024, published February 1, 2025
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